2023年沃尔沃S60充电审查-扬科设计 - ld体育下载,乐动体育软件,乐动体育外围投注

优点:

干净的外表

节俭的权力

很棒的音响系统

缺点:

功率输送不均匀

没有Android Auto

评级:

美学

人体工程学

性能

物有所值

编辑引言:

一个伟大的驾驶，伟大的外观，当然令人难以置信的安全轿车将为您服务，直到您准备好加入电动汽车的生活方式。

这一代S60有点老了。在2018年推出，并在此后的几年里不断迭代，在2023年，这一切都有点熟悉。随着一系列有趣的汽车开始在瑞典的地平线上行驶，这一点尤其如此，电动产品紧随沃尔沃的全电动X40 Recharge和即将推出的EX90。

但是，对于那些还没有准备好接受电池电动生活方式的人来说，沃尔沃目前的插电式充电动力系统，正如在这款S60上看到的那样，是一个令人信服的选择。据估计，它的续航里程为41英里，马力为455马力，速度快，而且可能很节俭，是一款不妥协的轿车。或者，至少没有什么妥协。在面对更新、更有活力的竞争对手时，尤其是在一个不起眼的轿车越来越被禁止的市场上，它能站得住吗?

设计

在风格方面，沃尔沃正试图用它所谓的黑色版来更新S60。它的名字很简单，但很合适，如果你喜欢黑色的东西，你会喜欢它的。当然，这辆车是黑色的，但它的车轮和装饰，甚至大部分的品牌也是黑色的

这是一种黑对黑的极端，以至于一个朋友把它比作《霹雳游侠》。这个东西看起来比1980年的庞蒂克Trans Am更现代，尽管目前S60的设计现在已经五岁了。对于一辆有高端抱负的车来说，这已经很老了，在这里，新鲜的外观是声望的重要元素，但这并不能改变这仍然是一辆非常好看的车的事实。

虽然在单色风格中丢失了许多细节，但那些雷神之锤的大灯看起来很棒，位于汽车陡峭角度的鼻子上，格栅的两侧具有网格状图案，与这款轿车微妙的形状形成了鲜明的对比。

前挡泥板上有一种普通的流动，然后在后轮上方有明显的折痕，这是我最喜欢的设计线索。在后面，一个微妙的嘴唇从后备箱盖的后缘突出，有助于增加一些个性的后部，而大，大胆的尾灯继续由大灯设定的趋势。它们也很难被忽视，这本身就是一种安全功能。

就我个人而言，我总是更喜欢这些线条，因为应用到V60旅行车，但我不能否认这款轿车看起来仍然新鲜，即使黑色版使其最显著的形状很难发现。

黑色对黑色的主题延续到了室内，尽管一些明亮的作品在这里幸存下来，打破了这个原本非常单调的地方。S60的内饰在2022年有了一点提升，推出了安卓汽车，这是一个非常温和的更新，看起来仍然很不错。乐动体育英超在仪表板上的滚花和抛光金属带突出了仪表板的形状，并很好地引导到鲍尔斯和威尔金斯扬声器格栅嵌入门上，尽管亮点是中央高音从仪表板中间伸出来。这是一个很棒的音响系统，非常值得3200美元的附加费。

皮革部分巧妙地导致纹理橡胶在内部，通常充满了良好的材料，只有一小部分灰尘磁铁钢琴黑色塑料围绕着中央换向器，使东西便宜了一点。但是，Orrefors瑞典水晶旋钮本身仍然为关节增加了一剂很好的档次。

不幸的是，以前在那个移位器之前的驱动模式滚轮旋钮已经消失了，这意味着如果你想从混合动力到动力到纯粹到恒定AWD模式，你需要深入研究9英寸触摸屏上的子菜单。如果你像我一样喜欢频繁地切换模式，那就太令人失望了。

触摸屏运行Android Automotive，不要和And乐动体育英超roid Auto混淆。乐动体育英超汽车带来了完整的谷歌的经验权利到汽车。登录后，你可以直接安装YouTube Music和Spotify等应用程序，不管有没有手机，这些应用程序都可以在本地运行。它做得很好，可以方便地访问你的地址簿，联系人，甚至日历约会，所以你的车可能在你告诉它之前就知道你要去哪里。

遗憾的是，还有很多东西它还没有做到。应用选择仍然是Android Auto的一小部分，而且似乎没有增长。与此同时，像12.3英寸的虚拟仪表盘集群这样的车载功能，在定制的广度和可用信息的深度上，都比不上竞争对手的系统。

Android 乐动体育英超Automotive与仪表盘集群甚至平视显示器搭配得很好，所以你在任何地方都有完整的导航指示。而且，最重要的是，谷歌终于增加了Apple CarPlay支持，这样iPhone用户就可以轻松访问他们手机上的所有媒体。然而，如果你是一个Android用户，Android Auto仍然是缺失的，以及它的数百个兼容的应用程序。

回到汽车更有形的方面，前排座椅非常舒适，可定制，前排座椅和方向盘内置的加热器是业内最强大的。真是一个寒冷早晨的祝福。

后排座位稍不方便，但仍然相当舒适，有不错的头部空间和足够的腿部空间，是的，后面还有强大的加热器。座椅之间有一个小通道，可以放滑雪板或类似的薄货，但两个座椅只要按一下按钮就可以折叠平，扩大了S60微不足道的11.6立方英尺的货物容量。在我看来，V60提供22.9座椅，这是旅行车的另一个优势，但如果你是那种更喜欢后备箱而不是舱口的人，它是可行的。

驾驶动力学

S60远非跑车，但凭借455马力和523磅-英尺的扭矩，它肯定能像跑车一样发动和移动。至少大多数时候是这样。这里的动力系统有点复杂。在前面你有一个2.0升涡轮增压发动机，312马力自己。这种动力只属于19英寸的前轮，这里包裹在倍耐力P-Zero轮胎。

后面还有另一个完全独立的动力系统。这是一个143马力的电动马达，只能驱动后轮。将汽车调到纯模式，它将从14.9千瓦时的电池组中提取能量，无声无息地为你行驶，零排放。沃尔沃(Volvo)说充电一次可以行驶41英里，尽管每年的这个时候很冷，但我在测试中的表现实际上略好一些。该电池通过二级充电器充电，所以如果你经常短途旅行，可以在它们之间插上插头，你可以看到一个非常好的燃油经济性。

然而，利用汽油发动机提供的最大功率，你可能会看到一些接近30英里/加仑的城市，33高速公路，EPA评级S60 T8。在我的测试中，包括相当一部分纯电动驾驶和等量的精神驾驶，我的平均时速为每加仑35.5英里。对于这么重，这么大的动力的车来说，这是相当远的。但是，如果你经常充电，你可以做得更好。

同样，这是一个复杂的动力系统，不幸的是，在道路上感觉有点复杂。在纯电动模式下，汽车实际上有很好的扭矩和相当快，只有当你达到高速公路速度时才会感到平坦。把汽车进入动力模式，事情变得更加活跃。引擎启动，你就能获得最大的动力和响应能力。

这种模式的终极力量非常强大，但交付仍有一些不足之处。在较低的速度下，当发动机的八速变速器处于较低的档位时，汽车会平稳而有力地向前冲。但是，有时候你会在错误的档位捕捉到变速器。把你的脚踩下去，电动机就会给你一个快速的扭矩。然后，一切似乎都停止了，因为变速器掉了几个齿轮，汽油发动机加入了派对，不合时宜地晚了。对于司机来说，这是一种尴尬的感觉。对于乘客来说，这简直令人作呕。

你可以学会稍微小心一点地在它周围驾驶，就像处理一辆涡轮增压滞后的汽车一样，但它也会影响操控。当通过弯道时，用力踩油门可能会导致前面或后面先失去抓地力，这取决于哪个传动系统先提供更大的扭矩。

尽管如此，这款车的核心操作还是相当容易驾驭的。考虑到4425磅的车身重量，车身滚动程度相当不错，这并不奇怪，但那些倍耐力不会轻易放弃抓地力。总的来说，S60提供了一个良好的平衡，舒适的巡航和刚刚足够的参与，以保持事情的乐趣。

为了更安静的时间，还有另外两种驾驶模式:混合动力，当电池电量耗尽时，汽车会转向混合动力，以及恒定的AWD，它可以确保两种动力系统一起工作。这对于确保在雪或冰等低抓地力情况下的可靠行为非常有用。

定价和选项

基本款沃尔沃S60充电核心起价为52,345美元。你在这里看到的，虽然，是一个终极规格的车与黑色版包。终极规格增加了关键功能，如沃尔沃的飞行员辅助主动安全系统，包括自适应巡航，以及平视显示器和360摄像头等细节。黑色版的起价为57,950美元，不过黑色油漆本身也要在此基础上再加695美元。Bowers & Wilkins音响系统3,200美元，气候套装750美元(用于加热方向盘、后座和垫圈喷嘴)，再加上1,095美元的目的地费，你的室外价格是63,690美元。