2023年零域/ X审查

而四轮电动车行业强劲在这一点上,几乎每一个主要的制造商提供一个选择的选项与恒星性能和外观,电动摩托车市场滞后。

尽管是一个头开始。零摩托车发射了第一自行车早在2009年,前三年特斯拉模型年代贝尔和真的分手了汽车电动汽车市场开放。乐动体育英超从那时起,两个轮子上发展缓慢。

最后的改变。零去年的总销售额突破20000,数量足以使发射更多的更多类型的骑自行车。他们最新的DSR / X,两辆摩托车为了冒险,它能实现的那种沉默的缓解我们期待从电动汽车?

设计

安全域的DS / X代表双运动,一个类别的自行车要做任何事情,去任何地方。认为这是摩托车的SUV,高配置文件旨在促进更好的越野性能,但立场和骑特点非常适合沥青很长一段时间里。

看到正面,DSR / X有一个几乎昆虫寻找它,四个矩形前灯安排这样外两人略高于内心世界。他们就像看着一只蜘蛛,只有平方。

脸当然是与众不同的,更广泛的比普通的摩托车的杯子,但这是由于空气动力学风格。

当谈到电动车,射程是至关重要的,范围是空气动力学和最大的敌人。你可能会惊奇地发现,一辆摩托车,小,阻力大大超过一辆车,甚至是一个大的SUV。为什么?总的来说这是感谢我们。人类并不是完全气动旅行时仰脸,这就是一辆摩托车使我们的地方。

这样一个广泛的整流罩,DSR / X,有助于弯曲周围的风骑士,而不是挂出来。这意味着宽鼻子明显隆起,加上一个身材高大,清楚设计挡风玻璃管空气。

结果是一个干净的、有机的形状有点简单,也许有点无聊,但是有效,特别是在DSR / X的英雄的颜色绿色零称之为圣人。

自行车的腰线以下,所有空气动力学的思想似乎已经窗外。在这里你会得到一个清晰的看自行车的管状框架结构,为最大冷却电池组完全暴露和低挂了最优处理。背后,微型电动机直接内嵌的安装点摇臂。

定位马达和电池低效益从处理的角度来看,为了方便但也有一些好处。你通常认为是摩托车的油箱的实际上是一个巨大的存储小房间,没有足够大的头盔(如果你的头和我的一样大,),但提供大量的体积为手套,雨套装,甚至是一个很好的野餐。

这小房间锁点火钥匙。略高于你会发现J1772充电端口,然后车把。

这些酒吧坐落在高,坐着的时候给你一个直立的姿势。控制是传统和良好的质量,唯一奇怪的加法是一种水平的刻度盘在你的左手拇指慢跑。你用这个开关通过驱动模式和设置在自行车上的明亮,5英寸的液晶,很容易认为即使在阳光明媚的日子。更多详情。

液晶是挡风玻璃上面,可以提高几英寸由于一组粗扭旋钮,一边一个。它缺少一些奢侈的权力海拔旅游自行车,但很容易调整用一只手,你永远不会错过。

在路上

DSR / X有点高,座位高度为32.6英寸,也就是我略高于内。这意味着一个flex摇摆我的腿和宽的座位,但它不是一个应变喜欢爬上一些其他的双重运动自行车(可选低鞍滴座位高度0.9英寸,而高一个带来1.5。)

宽鞍是足够柔软舒适,公司仍足以满足你的典型的冒险骑手。下面的挂钩坐落足够远,我的膝盖在一个舒适的扩展。符合这自行车的DS的愿望,这些钉子更积极比一般摩托车、广泛和开放,允许对淤泥和淤泥失败但锋利的锯齿抓住你的脚底的靴子。

这些,加上高的酒吧,让站在DSR / X。起床的鞍对两骑手是一种常见的事情。当你越野,站着进一步降低了自行车的重心,提高稳定宽松的地形。它也给你一个更好的看着前方的路,如果你有点温暖,空气让你一下。

在这崎岖的地形,摸索在岩石和泥土,DSR / X是一种喜悦。这是一个沉重的自行车,544磅,但是感觉非常容易管理。低重心带来稳定,但更如此,功率输出是完全针对宽松的条件。

DSR / X 100马力和166磅英尺的扭矩的电动马达。图不是站在权力,但扭矩数量令人印象深刻。不过,最令人印象深刻的是光滑和容易部署力量。这是一个自行车一样稳定当缓慢砾石号州际公路飞下。

帮助,是一系列的五路驱动模式和五个越野,设置旨在确保后轮保持将完全按照你想要的,不管条件。同样,ABS是标准以确保无论是在制动轮锁。

如果这还不够,你可以定制你自己的骑行方式,是的,你可以关掉所有的安全系统,如果你真的想让它裂开。

我最喜欢骑模式到目前为止被称为峡谷。这给自行车最大功率也最大的回复,这或多或少给一辆摩托车相当于one-pedal电动车驾驶。这里,不过,它只是意味着我不需要达到制动,穿过曲折的道路让我雕刻速度,增加油门当我需要更多的速度,释放当我想慢下来。

沉默、扭矩和这个大的惊人的灵活特性自行车使精神骑这样的真正的快乐。

昭和悬架也有大量的合规越野使用没有感觉太软在路上,尽管它很容易拨在你想要如何,可调预加载,压缩和回弹前后。

如果有一个问题,那就是骑精神的方式将很快结束的乐趣。正式,DSR / X是额定180英里的城市,但是你必须要使用自行车非常保守的方式获取。下降到仅仅70英里每小时85英里的高速公路。

正如我上面提到的,空气动力学并不是你的朋友。同样,你不能利用所有的扭矩,这意味着你要使用自行车的生态模式。

骑这样我仍然在努力接近自行车的最大额定范围内。在我的平均水平,更热烈的骑,我看到估计接近120英里。

有点羞耻作为自行车这乐趣和舒适适合再骑。值得庆幸的是,充电是可能的如果你不介意一些再进站。需要2.7小时来填补空的17.3千瓦时的电池组,但下降两个小时95%的费用。那是在一个水平两个充电器。即使在一个典型的壁装电源插座,一夜之间DSR / X的指控。

定价和期权

基本安全域/ X起价24495美元,这就是你所需要的。事实上,这正是你看到的是配置的自行车。但是,如果你想要更多的范围,您可以将额外的3200美元的力量槽,槽多细胞在贮藏室的坦克。应该提高自行车的寿命30%。

另一个选择是3000美元的6千瓦快速充电器,也磕坦克——这意味着你不能有更大的电池。这和电荷乘以下降一半,意思就60分钟95%的二级充电器充电。

其他配件更风格,的确,生活方式,包括存储袋和手机支架。

我们实际上会花费一整年的安全域/ X和我会和更详细的报告范围测试随着天气的好转和骑马的季节会认真地摆动。无论如何,零最新的自行车是一个真正的快乐,乐趣和灵活的在路上,稳定和容易离去。

如果你正在寻找一个进入的地方,平静,不需维护的电动摩托车的世界,这是它。