可以说我是塞多夫重新定义的简单摩托车美学的粉丝。他的自行车可能纯粹是概念性的，在目前的情况下近乎不切实际，但它们确实引人注目。Sedov大胆地在他的汽车中使用直线和几何形状，偏离了大多数汽车的空气动力学和有机设计。结果是一辆摩托车有本质，但改变了外观，很像一个解构的甜点。Sedov还赋予轮胎完全的视觉优先级，经常将摩托车的车身缩小到和轮胎本身一样高一样宽，甚至尝试了无气轮胎设计。在这方面，B3是经典的Sedov。
B3，很像B1和B2在Sedov正在进行的系列中，遵循胶囊体轮廓。然而，与B1和B2不同的是，车身比轮胎相对较小，并且没有在中心留下任何负空间。B3还突出了Sedov对三角形的痴迷，不仅用它们来创建尾灯图案，而且还创建了轮胎的无气设计。不同大小的三角形有助于保持轮胎坚固，但也会给它带来弹性。轮胎通过新颖的单面叉形设计连接到自行车上，前后轮胎交替使用。像所有Sedov的b系列摩托车一样，B3也没有仪表盘，并拥有一个温和弯曲的皮革座椅，然后是相对简单的把手。还有一种可能是，座椅底部有一个悬挂装置，隐藏在摩托车纤细诱人的车身中。我投票给概念验证!
设计师:丹尼斯Sedov
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