电动传动系统驱动的道奇该品牌是否如承诺给热情粉丝的那样出色电动汽车在不久的将来。这一承诺已经在充电器Daytona SRT EV的形式中成型，在密歇根州庞田M1广场作为道奇速度周系列活动的一部分。
根据制造商的说法，这款全电动双门轿跑“驾驶起来像道奇，看起来像道奇，感觉起来也像道奇。”这款肌肉车的概念是该品牌电气化未来的一个缩影，它确实忠于1968年Charger灵感的传统。
设计师:Stellantis
有三个正在申请专利的改变游戏规则的功能(除了它的热外观)，使新的800V女妖推进系统驱动充电器代托纳SRT概念在竞争中脱颖而出。首先是r翼通过前空气动力学，实现空气动力学优势，同时保持经典的道奇DNA，连接到代托纳根。然后是Fratzonic腔排气系统能够产生126分贝的声音，这是响亮的非电动地狱猫版本。最后，带有机电换挡的爆发多速变速器为动力十足的四轮汽车带来了独特的换挡点。
回到性能咆哮这个婴儿可以产生，这是所有的礼貌的放大器和调谐室定位在汽车的后方。另一个令人大开眼界的是它超过SRT地狱猫的能力，这都要归功于800伏的推进系统。肌肉车还可以通过方向盘上的按钮激活PowerShot功能。顾名思义，这给电动汽车一个瞬间的马力的提升，轰击加速下线或在近距离追逐。
该充电器概念得到一个掀背式升降门，而不是当代trunk。在宽敞的内部，一共有四个座位，后排可以折叠平，为货物腾出空间。在内部，Charger Daytona配备了12.3英寸的屏幕，与16英寸的曲面数字仪表盘相匹配。桶形座椅采用Fratzog穿孔图案，与现代设计主题相呼应，内部使用了一剂甜美的UV色。
电动汽车的生产模型定于2024年发布，有关性能规格的更多细节将在不久的将来泄露出来。在那之前，沐浴在令人印象深刻的角色的充电器代托纳SRT EV。
