从光年一EV的框架北极星Cladrus概念车的车顶装有透明的太阳能电池板，为汽车的石墨烯电池和车身面板提供能量。如果这还不够先进的话，这款车还被设想为5级自动驾驶，这要归功于车顶前部的waymo式传感器枢纽。
设计师:Verma Harshul
Cladrus体现了北极星所代表的一切。它是尖端的，靠电网运行，让司机在豪华的范围内，并拥有斯堪的纳维亚的设计语言，赋予了汽车标志性的干净美学。这款车还详细介绍了Polestar和Waymo之间的合作协议，提供了一些看起来相当明显的东西。
Cladrus这个名字来自希腊神话中的鸟Caladrius，以其治愈和再生的能力而闻名。这款车的名字是对Polestar通过回收汽车零件来倡导可持续发展的全球使命的致敬。该公司最近推出的汽车“箴言”(Precept)被誉为创造了铝的回收系统，而且还使用了100%的再生塑料来编织汽车内饰所用的纱线。Cladrus，虽然是一个概念，但也通过暗示在整个汽车中使用回收金属和塑料来支持这种态度。
整辆汽车，从前到后，从上到下，绝对是一种视觉享受。设计师Harshul Verma使用简单、前卫的形式来创造汽车的微妙平衡和动态体积。Cladrus带有一个从前面一直延伸到后面的伸展式天窗。考虑到没有传统的驾驶员或驾驶舱，透明度和可见性并不是一个紧迫的问题。相反，该车提供了一个全景屋顶，照亮了内部，并完全抛弃了窗户(甚至门)，以创造一种隐私感。
一个人如何进入一辆没有门的汽车?整个屋顶从后面打开，形成一个斜坡，直接进入Cladrus宽敞的内部。clrus可以舒适地容纳4名乘客，最多可以容纳5名乘客。一个沙发和两个扶手椅创造了一个美妙的豪华车内体验-这种体验只有进一步提高了Cladrus的木地板。
维尔马认为，他的概念是希望重新定义电动汽车。Polestar Cladrus不仅使用太阳能(至少是补充)，而且电力供应给石墨烯电池，而不是传统的锂离子电池。由于石墨烯可以用作超级电容器，太阳能电池板的效率要高得多，Verma提到，石墨烯可以使太阳能电池板直接为汽车供电，而不是通过电池供电。任何没有被汽车立即使用的额外能量都会储存在电池中，这使得Cladrus也可以在夜间运行。设计师没有提到是否有能力为传统的汽车充电，但考虑到北极星来自瑞典，在冬季太阳能急剧减少，人们会期望概念车有某种故障保险!
