新布加迪的车头灯看起来很像SpaceX的标志





被吹捧为“最极端,最不妥协,最快和最轻”的汽车,它所做的布加迪Bolide似乎与Bugatti的技术天才,设计专业知识和品牌价值嫁给了一辆汽车。众所周知,Bugatti是为了让世界上最轻的raceCars在被大众购买之前。在其新的所有权下,公司创建了像威龙和Chiron这样的录制速度 - 恶魔,但缺少在当天回到后面的一个区域,这是一款轻型汽车。偷窥者希望成为一个“狡猾的轻型车辆”,它恢复到旧的布加蒂天,但不妥协的速度,价值观和审美标准,公司在现代时代设定。

“我们问自己如何在最纯粹的形式中实现强大的W-16发动机作为品牌的技术象征,只有四个轮子,发动机,齿轮箱,方向盘,作为唯一的奢侈品,两个席位,”Bugatti BossStephan Winkelmann在一份声明中说。“我们考虑的重要方面是微调我们的标志性动力总成而没有任何限制的重量与功率比”。结果是一辆汽车几乎完美地走在形式和功能之间的平衡,审美是滴眼的华丽,而且也适用于性能。

这辆车配有碳 - 单胶片机身,工程设计,使整体车辆比迷你库珀更轻。在引擎盖下坐在Quad-Turbo W-16之一,Bugatti的工程奇迹之一。夫妇与汽车的全轮驱动器,您有一个1,825马力野兽,能够击中超过300英里,并允许它在3:07分钟内完成Le Mans Lap,比任何LMP1汽车更快。

在很大程度上,Bolide的高速撞击能力是其设计和工程融合的直接结果。这款车的车身确实很轻,但它也能最大限度地增加下压力,并配备了一些不同寻常的功能,以增加空气流动和减少阻力。尾翼和前分配器都是可调节的,允许他们自动重新定位自己的基础上,你的速度,但到目前为止,Bolide最有趣的细节在于它的空气进气口在车顶。由变形的外表皮制成,车顶的表面会根据你行驶的速度而变化。它在较低的速度下保持平稳,但当你开始提速时,车顶表面的气泡会膨胀,增加其表面积,让更多的空气接触到它,优化向尾翼的气流。为了显示这一创新细节的实验性,布加迪甚至在前灯和尾灯上都采用了x形。车头灯强烈地让我想起SpaceX标志中的X,但我离题了……内部强化了Bolide对速度的需求。如果外部点形状变化的进气口和四个加力燃烧室,内部设计看起来像一个喷气式发动机的驾驶舱,有两个赛车座椅与六点背带,一个复杂的方向盘在数字仪表簇前面,仪表板上还有一个小面板,上面有按钮传动控制装置和一些其他开关。

自1924年1924年35型以来,自1924年35型以来,博勒德是一位宏伟的致敬,自1924年的35型以来,这是在其生产中短短6年内达到了超过2,000件胜利的争吵。旨在继承其祖先留下的赛道遗产,博罗德·帽子提示Ettore Bugatti在一个世纪以前创造轻量级赛马机器的天才。博罗德仅重1,240千克(2733磅),目前只有赛道概念。Bugatti Bolide是否将进入良好的生产是尚未确定的东西。

设计师:Bugatti.