巴黎这座城市宣布一项经批准的提案新的空中贡多拉线它将把1.1万名乘客从城市郊区运送到巴黎的主要地铁线路。
每个城市都有自己的公共交通问题。早在1895年，地下地铁系统就在美国首次亮相，几十年来一直是快速交通的代名词。随着人口密集和城市化的速度不断加快，我们的城市面貌发生了变化，我们的公共交通必须适应更大的人群和更高的要求。
设计师:工作室绍尔对，Doppelmayr法国，巴黎Mobilites，学报Batignolles,保护铁路．
从地下到高空，巴黎这座城市在空中运输模式中找到了希望。这个新的交通系统被称为Cable A Gondola，旨在2025年完工，这是一条电力贡多拉线，将连接郊区Villeneuve-Saint-Georges和巴黎地铁8号线Créteil Pointe du Lac站。
随着城市寻找新的方法来为更大的人群提供足够的公共交通，可持续性的问题就出现了。随着贡多拉被证明是公共交通游戏中的廉价和环保玩家，越来越多的城市将其纳入城市结构。根据他们提出的新建4.5公里贡多拉线的建议，法国城市将支付1.49亿美元，每天将1.1万名乘客连接到巴黎地铁系统和Créteil。
贡多拉将Créteil的丘陵住宅大道与巴黎的城市景观连接起来，能够连接以前的交通方式无法到达的难以到达的地区。由于许多贡多拉是电动的，因此贡多拉在设计上也很安静，在运行过程中不会产生太多污染。
贡多拉也是桥梁、铁路和隧道等其他城市基础设施的廉价替代品。考虑到贡多拉的诸多优势，巴黎的新提案将主要发挥运输填料的作用。巴黎郊区将有一条与城市地铁系统的直接线路，这在以前是前所未有的。
在巴黎这样的城市，贡多拉提案的通过标志着公共交通的新曙光。正如布伦特·托德里安(Brent Toderian)在2006年至2012年期间担任温哥华首席城市规划师所描述的那样，“近年来，人们对贡多拉的讨论已经从一种新奇事物转变为一种合理可行的交通技术。”
