撇开动画powerpoint视频编辑不谈，博世的观点确实很好。除了遮阳板，我们对汽车的每个部分都进行了创新。尽管遮阳板的设计初衷是好的，但它往往会起到阻碍作用，因为它会在遮挡眼睛的同时降低你的能见度。事实上，当你开车时(在世界上大部分地区)不能戴深色太阳镜，这只会进一步加剧问题，因为当你在阳光直射的情况下开车时，你会面临两个问题之一。要么无视这可怕的强光，要么用不透明的眼罩挡住阳光，让你的视力减半。博世对这个问题的解决方案非常简单，也同样有效。
虚拟遮阳板是一个位于你面前的透明板，可以让你通过它看到前方的道路。不过，遮阳板上有一个面部感应RGB摄像头，可以在你开车时跟踪你的脸。当它开始感知到你脸上的眩光或过多的亮度时，遮阳板的一部分会变暗，这要归功于集成在其中的LCD薄膜。这个六角形的黑色像素矩阵会随着你脸的移动而移动，在你的眼睛上投下阴影以减少眩光，而遮阳板的其余部分则保持透明，让你可以看到。博世展示了虚拟遮阳板作为一个非常基本的原型，并承诺对其进行重大改进。目前来看，这个想法本身似乎令人印象深刻，原型机在跟踪你的脸方面做得很好，只给你的眼睛提供了一个黑色的遮阳板，而90%的遮阳板仍然是透明的。
我最初的想法是，博世应该将这一权利整合到挡风玻璃中，而不是将其作为一个单独的遮阳板，但博世的家伙正确地指出，液晶面板往往会变暗，如果他们失败或破裂，这将反过来损害司机的整个视野，如果沙砾，冰雹，甚至是岩石轻微打碎玻璃，挡风玻璃就会立即变黑。然而，如果虚拟遮阳板失败了，它只会切掉视图的一部分，并且总是可以折叠起来。虚拟遮阳板的另一个问题是它的面部跟踪，目前看来它需要更好的校准。如果你将相机转向侧面或向后看，它有时会无法检测到你的脸，而且LCD像素在你面前移动时，有时会让你分心。
博世承诺将进一步开发这一技术，以帮助其尽快惠及客户。这款虚拟遮阳板于2016年开始研发，希望进一步小型化，甚至可以侧转，以减少来自驾驶员一侧的眩光。我想我们所需要做的就是等待和“观察”。
设计师:博世
