哦,我的天啊,这是一个闪亮的,锋利的摩托车汽车的三和弦。之前你得到太多的描述,注意,红色和黑色的柴油/电动发动机,电动只有灰色,使用电池。然后下面,在本项目发布的画廊,你将看到“共享”电池站,这可真够帅的,我当然想看到真正的在现实世界中。设计师保罗·德·Giusti提出了三个裸体自行车。
首先是红色的和黑色的模型,“900 SD。“灵感来自旧的风格Moto Guzzi作品单缸自行车。设计是“浪漫。”故意在气动保护有限,迫使骑士躺在坦克驾驶。引擎是一个单缸903 cc,直接喷射和涡轮增压柴油-赛车快。形式是函数在这个项目中,每个元素在一个指定的目的。
然后“SE”大电池裸体。这是基于“900”SD模型的框架,而是着眼于指向未来。两台电动机在每个车轮牵引和制动能量回收。自行车——这是很重要的——包含一个大的可拆卸电池包和2固定备份电池。这辆自行车使用“共享系统电池。”
有了这个系统,设计者考虑的想法,一切电池比传统的发动机系统除了这样一个事实,他们有长时间充电。这个系统了,在一个共享的电池系统。定位在这个系统会有站在整个环境的自行车使用机器人取出和替换电池只要摩托车电池寿命运行效率低。这个系统不仅会让这一过程的燃料和它已经一样好,电池开关时间预计要远低于填满你的油箱的汽油!万岁!
规格!我非常爱规范写出完全这样简单。你的设计师,注意!这是可怕的。
900 SD大Mono裸”(红色和黑色模型)
发动机类型:单缸柴油涡轮
位移:903 cc
生中风:100 mm x 115 mm
阀:4
燃油系统:柴油共轨”
冷却系统:空气+油
机油容量:3 l
力量:110简历/ 6500 rpm
转矩:180 n / m / 1500 rpm
传输:液压
帧类型:碳纤维和铝,发动机和油箱结构
Rake叉角:23°
前悬架:平行四边形,单一铝的手臂,游览110毫米
后悬挂装置:铝摇臂,游览105毫米
前刹车:420毫米,8活塞制动卡钳
后刹车:300毫米,4活塞制动卡钳
轮胎前:120/70 - 21”
轮胎后:200/90 - 18”
总长度:2300毫米
总体宽度:540毫米
总高度:1090毫米
座椅高度:760毫米
地间隙:1600毫米
轴距:160毫米
干体重:180公斤
油箱容量:30
最高速度:240公里/小时
巡航速度:220公里/小时
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“大电池裸体”
发动机型号:2电动机固定轮子
前面汽车:220毫米ø
ø后方马达:300毫米
总功率:80千瓦
转矩:240 n / m
传输:电
帧类型:铝单体横造,圈梁的两倍
Rake叉角:23°
前悬架:平行四边形,单一铝的手臂,游览110毫米
后悬挂装置:铝摇臂,游览105毫米
前刹车:420毫米,8活塞制动卡钳
后刹车:300毫米,4活塞制动卡钳
轮胎前:120/70 - 21”
轮胎后:200/90 - 18”
总长度:2300毫米
总体宽度:540毫米
总高度:1090毫米
座椅高度:760毫米
地间隙:1600毫米
轴距:160毫米
比索——体重:210公斤
电池:3 - 2固定电池,1可榨出的
电池总量:65 Lt
最高速度:240公里/小时
巡航速度:220公里/小时
设计师:保罗·德·Giusti
