我敢打赌你不知道，汽车音响经常是耗电大户。一个像样的汽车音频设置可以拉动200到500瓦的RMS功率，这取决于扬声器单元的数量、汽车的大小和低音模块。当你拥有燃料动力汽车时，这并不是一个太大的问题，但在电动汽车中，任何形式的效率都可以让汽车表现得更好。哈曼(2016年底被三星收购)正在寻求重新设计电动汽车的音频系统，以提供其标志性的声音质量，但能耗更小。该公司重新设计的系统名为ECOTECT，旨在为汽车提供高质量的音频，同时减轻重量和消耗尽可能少的电力。
传统的音频系统通常在每个门的底部都有音频单元(通常在窗户附近有一个单独的高音扬声器)，顶部排列着较小的驱动器，后面是正后方的低音扬声器。哈曼(Harman)的Ecotect也遵循了同样的理念，只不过在前面的变速箱(而不是车门)下放了两名驾驶员，然后在A柱和B柱上安装了较小的驾驶员，后面还有一个低音扬声器，提供了同样的声音，但也减少了所需组件的数量。哈曼的产品团队表示:“Ecotect具有高效扬声器，专有的Prodigy Booster放大器和Power Manager 2.0技术，所有这些都通过独特的架构分层，利用创新的扬声器位置，可持续的材料和复杂的信号处理，以ev优化的效率提供优质的音频和通信体验。”Ecotect还利用软件来提供与传统车载音响系统相匹配的音频，就像手机摄像头使用计算摄影来与单反相机竞争一样。此外，哈曼甚至还在车内内置了语音感应音量衰减技术，以帮助减少音频，从而实现车内对话。此外，哈曼还采用了HALOsonic道路噪音消除技术，可以抑制和最小化道路噪音，使您的机舱更安静，音乐体验更丰富。很整洁，是吧?
设计师:哈曼
