在2022年，更加可持续和有意识地生活应该是我们所有人的优先事项，无论是改变我们的日常生活、消费，甚至是我们的交通工具。我们典型的消耗化石燃料的交通工具需要被更绿色、更环保的替代品所取代电动自行车是一个很有吸引力的选择!它们不仅可以抑制燃料消耗，减少汽车尾气排放，而且对我们来说也是一种健康的锻炼方式!乐动体育英超我的意思是，我们不仅可以从空气污染中拯救地球，还可以做一些高强度的有氧运动。它们正日益成为一种受欢迎的选择。据估计，到2023年，全球流通的电动自行车总数将达到3亿辆，比2019年的2亿辆呈指数级增长。看起来每个人都在缓慢而稳定地加入电动自行车的潮流!而且，我们为你策划了一系列创新的设计。从一辆可以变形的踏板车变成一辆电动自行车，到一辆可折叠的电动自行车——我们为你准备了一系列时尚、现代、超级酷的电动自行车!
1.弹出式滑板车
命名为弹出式滑板车在美国，两轮电动自行车变成了小鸡踢踏板车，反之亦然。这让骑手(和他/她的家人和朋友)可以根据特定的需要选择配置。这种平稳的转换得益于液压缸，在普通自行车中，液压缸是用来调节骑乘高度的。这种液压机构足以举起一个成年人，所以，升降过山车的身体应该不是问题。在核心层面上，概念不只是纸面上看起来不错的蓝图，但当涉及到创建实际原型甚至生产模型时，它就会面目全非。
2.的ONEBOT-S7
电动自行车现在是家喻户晓的名字，它们是许多城市常见的交通方式，对骑自行车的人来说都有安全规范。再加上能够立即折叠自行车的便利，它成为一个多功能的选择，从a点到B点，高效，有效，快速。为了确保这种便携性和便利性，的ONEBOT-S7采用独特的三折结构——而不是我们都熟悉的两步折叠设计——这使得电动自行车在折叠时非常紧凑，因此它可以放在汽车的行李箱中或滑到你的工作站下面(无论何时何地你都可以使用它)。这款电动自行车被压缩成尽可能小的单个单元，折叠后的高度和长度只有60厘米，宽度只有35厘米。
3.BaoPham Design的电动自行车概念
这个电动自行车的概念BaoPham设计的无中心车轮，减少了较重车轮的旋转惯性。BaoPham的概念电动自行车配备了轻薄的公路自行车轮胎，拥有空气动力学结构，减少了来自空气压力和皮肤摩擦的额外阻力，使自行车能够快速行驶。BaoPham Design设计的概念车采用了快速的z型框架，在自行车的后轮转子上安装了一个电动马达，一旦踏板移动，就会被激活。BaoPham Design设计的电动自行车的z型车架将完全由金属或铝制成，外观光滑，行驶迅速。此外，BaoPham设计的电动自行车的无轮毂车轮减少了轮辐和轮毂车轮的转动惯性。
4.PXID - A1
被称为PXID - A1在美国，如果老板允许的话，这种小巧的电动自行车可以折叠成一个小手提箱的大小，放在行李箱里方便运输，甚至可以带到办公室楼层。折叠自行车使用14英寸轮胎，后轮胎从车载电池获得电力，用于辅助骑行。座椅高度可调，与早期S1模型相比，改进的设计适应了有角度的框架设计。这使得A1具有更好的可折叠美学，并且在使用中非常实用。事实上，它是如此紧凑的折叠位置，你甚至可以把更多的行李放在你的汽车行李箱与A1折叠电动自行车坐在一个角落!
5.驾驶自行车
最终的设计其核心是7005系列轻量化铝框架和引人注目的无轮毂特点。为了最终确定无毂轮的设计，功能的最后一个细节，弗朗茨从他的机械工程同事那里得到了帮助。最后，偏离中心的轴设计有额外的齿轮，以适当的速度旋转车轮与踏板运动。当油门被压下时，这是由机载马达辅助的，以提供额外的推动倾斜。经过无数次的编辑和修改，Pilot自行车终于有了生命。下一步是确定颜色、材料和饰面。
6.摩奇魔骑
摩奇魔骑少30%的部件，使其低维护，易于护理。这也意味着更少的维修停机时间和更长的使用寿命，这对企业客户是有利的。自行车车架由可回收但坚固耐用的聚酰胺材料制成，而不是铝或钢。维护更容易，因为在重型车轮上只有一个结构组件。没有更多的机械动力传输，因为它没有任何链条。没有链条或皮带是可能的，因为踏板驱动发电机后轮轮毂移动。
7.Lyft的电动自行车
在过去的三年里Lyft一直致力于开发安全技术和低碳足迹的电动自行车。现在，它终于在这款乐观的电动自行车上看到了成果。Lyft总裁兼联合创始人约翰·齐默(John Zimmer)表示，Lyft的宗旨是“创造负担得起、可靠和快乐的交通体验——很少有东西能像骑这种新型电动自行车那样带来快乐”。单齿轮传动电动自行车是为每一种骑手改进的人体工程学和纯粹的乐趣骑在城市-感谢变速器调整任何一种速度或道路等级。它具有一个非常圆滑的形式因素完美匹配的光滑和自适应电机集成到框架。考虑到年轻骑手的需求，Lyft的电动自行车配备了个性化功能，包括内置扬声器系统、液压刹车以提供稳定的制动动力、车载安全传感器、在黑暗中发光的反光涂料，以及符合城市骑手需求的灯光效果。
8.的一行
韩国移动设计师Jung Soo Lee从简单的线条中获得灵感，为全家设计了一辆两轮通勤车，这也是她喜欢叫它的原因一行字．这个想法非常简单——一行是通勤的主机，根据谁要使用它，One line可以适应这种形式。它可以是一辆经典的韩国自行车，带一个篮子(有集成灯)，用来放你刚从超市买的杂货或鲜花送给你的爱人。然后在另一个化身中，它可以变成电动滑板车的形状，以便更快地从一个地方到另一个地方。一种使用场景是电子踢水板，其中线条框架设计现在作为站立平台。在前两次迭代中，电池被放置在座椅下方，LED指示灯显示剩余电量。
9.原型0
被称为原型0在美国，这款自行车的设计理念是为速度头设计的，它以减阻和空气动力学优化为中心，以最小的努力获得最大的加速度。原型机的超薄外形有助于实现尽可能小的气动阻力，这对于轻松通勤来说是非常好的。这款自行车是一款固定的单速齿轮自行车，专为城市骑行量身定制，以提供额外的度数控制。不要期望它在陡峭的上升或崎岖的地形上表现得那么好，因为它纯粹是为光滑的柏油路面设计的赛车恶魔。更大的齿轮轴的存在意味着控制将是乘坐的强项。
10.哦的自行车
在繁华的巴塞罗那工作的设计师维克多·塔巴雷斯(Victor Tabares)受到了设计和生产的启发哦的自行车．由于这款电动自行车保留了它的踏板功能，OOH BIKE的大部分突出功能都集成到了自行车本身。就在骑车人的视线范围内，电池电量显示在自行车车架顶部。点亮后，霓虹灯每季度显示自行车的电池电量。OOH BIKE的前轮完全是无轮毂的，形成了一种大都市的外观，让一辆集成和功能齐全的自行车有了一些风格。此外，无辐条前帮助旋转车轮迅速和很少的努力。虽然无中心车轮似乎主要是出于审美考虑，但它们在城市环境中确实工作得很好。
